Dans cette rubrique nous vous présentons quelques une de nos réalisations (liste non exaustive)

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Golf diesel turbo TDI 1.9l

Puissance 186CV à 4300 t/min. couple: 39 mkg

puissance d'origine 90CV

Sur la base d'un moteur Golf diesel TDI que nous avons préparé ainsi:

• Polissage des conduits d'admission ainsi que des soupapes.

• Fabrication d'un collecteur d'échappement en acier réfractaire.

• Turbo spécial pression 2,1 bars. (atm)

• Pompe à injection.

• Une ligne d'échappement en acier Inox de 0.5mm d'épaisseur d'un diamètre conséquent afin que ça respire.

• montage d'un intercooler aux dimensions appropriées

Le résultat dépasse toutes nos espérances quand à l'agrément de conduite, nous avons en effet déjà plus de 100CV à 2500t/min.

Golf diesel turbo de 186CV

Golf 16V turbo

Puissance 280CV couple: 44 mkg

Sur la base d'un moteur Golf 16V  

• la culasse a été retravaillée

• piston groupe B bielles spéciales

• collecteur d'échapement en acier réfractaire de fabrication maison 

• turbo et échangeur air - air 

• injection spéciale

• embrayage métallique

Après passage au banc et optimisation nous avons atteint une puissance de 280CV et un couple de 44 mkg

Golf 16V turbo de 280CV

Le Superkart 

Puissance 250CV

Réalisé sur une base de châssis de Karting renforcé et rallongé ce superkart est doté d'un moteur Kawasaki 1000cc réalésé en 1170cc muni 

• de pistons spéciaux

• d'un turbo et d'un intercooler

• d'une rampe d'injection directe.

• Nous avons bien entendu retravaillé les conduits d'admission ainsi que la chambre de combustion.

Caractéristiques techniques

Puissance 250CV à 10500 t/min

Accéleration 200m Départ arrêté 6.1sec.

Vitesse finale env. 200km/h

Le superkart de 250CV

Audi Quattro turbo

Un modèle allégé de 320kg 

poids total après transformation 980kg

Pour confirmer notre philosophie qui est: rapport poids puissance minimal = performances maximale, nous nous sommes mis à la tâche pour une cure d'amaigrissement sur une Audi quattro turbo type 85.

Travaux effectués:

• Nettoyage complet de l'intérieur du véhicule

• Modification des attaches de roues par des modèles mécano soudé "maison" plus léger.

• Panneaux de porte démontés et remplacés par de la fibre de verre.

• Portes percées

• Suppression de toutes les garniture, des sièges ainsi que de tout le goudron qui isole phoniquement l'auto.

• Adoption de sièges baquet

• Pédalier tout Alu

• Suppression du cric et de la roue de secours

• Tube d'échappement en Inox de 0.5mm d'épaisseur, une seule marmite ultra- légère.

Cette voiture attends un moteur préparé par nos soins de 400CV, en 20 soupapes.

voir son collecteur d'échappement

voir son radiateur d'huile

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Attache de roue avant

Ligne  d'échappement spéciale

Panneau de porte allegé

Mini turbo

Puissance 180CV poids 640kg

• Nous avons travaillé sur la base d'une Mini 1275cc son moteur a été  préparée pour atteindre une puissance phénoménale au vu de sa cylindrée..

• Le turbo, l'injection ainsi qu'un poids très modeste nous permettent d'avoir des accélérations fulgurantes.

Cette mini a participé à une compétition de 400m départ arreté en 1995 à Rarogne en Valais, elle  a été créditée du 3ème temps scratch de la journée.

Les Temps du 400m

1. Chevrolet corvette 13.09s                           

2. Chrysler Viper 13.54s.                                  

3. Mini Turbo"Falko" 14.05 sec.                

Mini turbo injection